هل حان الوقت للهيدروجين؟! أصدرت BMW إعلانًا مدويًا: "الهيدروجين هو المستقبل، وسنقود هذا التحول". ويبدو كل ذلك رائعًا للغاية - تسارع هادئ، وانبعاثات صفرية، والتزود بالوقود في ثلاث دقائق. أشبه بقصة خيالية. لكن أي شخص سبق له القيادة من ليوبليانا إلى بريمورسكا يعرف جيدًا أن حتى محطات الشحن الكهربائي في بلدنا تنمو ببطء أكثر من فطر عيش الغراب بعد الجفاف، فما بالك بمحطات الهيدروجين.
تقول BMW إن الآن هو الوقت المناسب للهيدروجين. إليك السبب بي ام دبليو لقد قدم بالفعل نموذجًا أوليًا في العام الماضي iX5 هيدروجين، التي يعمل قلبها بخلايا وقود تويوتا. والآن يعدون بطرح أول طراز إنتاجي في عام ٢٠٢٨ - بالطبع لو سوف تكون محظوظا إذا عشت بجوار إحدى المضخات القليلة. البنية التحتية للهيدروجين؟ وفي أوروبا، تبلغ قيمتها 77.8 مليار يورو، لكن معظم هذا المبلغ لا يوجد إلا على الورق في بروكسل.
وشيء آخر: معظم حقيقي يُحقق الهيدروجين معظم نجاحاته في الشاحنات والقطارات، وليس في سيارات الركاب. لماذا؟ لأن الهيدروجين ليس باهظ الثمن فحسب، بل يصعب تخزينه ونقله وضخه أيضًا. بخلاف الكهرباء التي يُمكن توصيلها بمقبس الحائط، يتطلب الهيدروجين... حسنًا، مصفاة صغيرة.
تقول BMW إن الآن هو وقت الهيدروجين. ثلاث دقائق للتعبئة؟ بالتأكيد، إذا كنت محظوظًا.
خلايا الهيدروجين، مع ذلك يقدمون كل ما يعشقه عشاق السيارات الكهربائية: عزم دوران فوري، انبعاثات صفرية، وهدوء تام. لكن هناك مشكلة صغيرة، بل ضخمة: أين بحق الجحيم سنضخ هذا الهيدروجين؟
في سلوفينيا، يوجد حاليًا بالضبط لا شئ مضخات الهيدروجين المتاحة للجمهور. لا شيء. أمل. صفر. يوجد حوالي 100 منها في ألمانيا، وبضع عشرات منها في فرنسا. وهذه هي الدول التي تحظى بأكبر دعم لاستراتيجية الهيدروجين. ومن المتوقع أيضًا أن يُركّب الاتحاد الأوروبي 40 جيجاواط من العوازل الكهربائية الهيدروجينية الخضراء بحلول عام 2030 (المصدر: المفوضية الأوروبية)، ولكن مهلاً - نحن في عام 2025 وما زلنا نشتري محركات الديزل لأنها "أكثر موثوقية".
تلعب شركة BMW على جميع الجبهات - وربما تأمل أن نفوت النقطة
من الواضح أن بي إم دبليو لا تريد الالتزام بنظام دفع واحد. لديها سيارات كهربائية يصل مداها إلى 1000 كيلومتر، وما زالت تُطوّر محركات بنزين، والآن تُحاول جاهدةً استخدام الهيدروجين. وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا، ولكن يبدو أن استراتيجيتها بسيطة: قليلًا من كل شيء، ونأمل أن نكون على حق ولو مرة واحدة.
يقول الرئيس التنفيذي أوليفر زيبسي إن "اللوائح أحادية الجانب تؤدي إلى طريق مسدود". ونحن نتفق معه. ولكن ربما يجدر بنا أن نضيف: حتى الأوهام أحادية الجانب حول طرق الهيدروجين تؤدي إلى طريق مسدود... بدون مضخات.
الخلاصة: الهيدروجين رائع، ولكن فقط على باوربوينت.
تحلم BMW بعالمٍ يُمكننا فيه إعادة تزويد الهيدروجين بالوقود بسهولةٍ كما نفعل اليوم بالديزل. في الواقع، الأمر أقرب إلى سيارات تيسلا الطائرة منه إلى شبكة محطات الهيدروجين حول تريبني.
فهل هو كذلك؟ الآن هل حان وقت الهيدروجين؟ ربما. إذا كنتَ مستكشفًا مستقبليًا تعيش في هامبورغ، وتقود سيارة تجريبية، ولديك محطة هيدروجين خاصة بك في منزلك. أما نحن، فلنبدأ بسيارة كهربائية جيدة يمكن شحنها ليلًا في أحد منافذ الكهرباء المنزلية.
