Der neue Land Rover Defender L663 (2020+) besticht durch seine robuste Monocoque-Karosserie und das Panorama-Schiebedach. Das klassische integrierte Dachzelt, das einst den Defender zierte, ist jedoch verschwunden. In den folgenden Zeilen untersuchen wir die Gründe dafür und präsentieren winzige Konzeptstudien des Traum-Defenders mit Aufstelldach. Und warum jemand (vielleicht Alu-Cab) das integrierte Land Rover Defender Alu-Cab PopUp-Dachzelt bauen sollte.
„Ich hätte fast geweint, als ich das letzte Panel des alten Verteidiger„, hörte man einst in den Overland-Foren des Erdvic. Mit der neuen Aluminium-Monocoque-Konstruktion des L663 – dem neuen Land Rover Defender – ist jeder Versuch, ein Retro-Aufstelldach umzubauen, zur Ketzerei gegenüber dem Werksdesign geworden. Es fehlt – Land Rover Defender Alu-Cab PopUp integriertes Dachzelt. Geblieben sind nur winzige Skizzen, 3D-Renderings und Nostalgie – sowie das werkseitige Panoramadach als einzige verbleibende „Open-Air“-Option. Aber gerade wegen dieses Panoramadachs scheint es immer noch eine sehr einfache Möglichkeit zu sein, den Defender zu bekommen Pop-Up-Zelt dem alten nachempfunden.
Panoramadach: Leicht, kein Campingmechanismus, der es ermöglichen würde – Land Rover Defender Alu-Cab PopUp integriertes Dachzelt
Der Land Rover L663 bietet Panorama-Schiebeglas mit einer Fläche von ca. 0,5 m² [≈ 5,4 ft²], mit elektrischem Verdunkelungsvorhang für optimalen Schatten und Sonnenschutz. Optional erhältlich Hersteller von Faltstoffdächern Für alle, die ein bisschen Retro-Charme wollen. Keine dieser Optionen bringt jedoch zusätzliche Millimeter Höhe oder ein integriertes Zelt – nur mehr Licht und hervorragende Belüftung.
Ende der Einbau-Aufstelldachumbauten mit dem Jahr 2016
Klassische Defender (1984-2016) waren ein wahres Testgelände für Innovatoren wie Alu-Cab Icarus Roof Conversion und ORYX Solutions. Icarus integrierte einen Hebemechanismus in das Dach und fügte hinzu 180 mm Höhen und 125 kg [≈ 276 lb] Eigengewicht, mit Innenlager 2.370 mm × 1.250 mm [≈ 2,36 m × 1,26 m] (alu-cab.com). Das Monocoque des L663 verfügt jedoch nicht über ein abnehmbares Dachpaneel, sodass jeder Eingriff die strukturelle Steifigkeit und Sicherheit beeinträchtigt.
Winzige Studien traumhafter Pop-Top-Konzepte: Land Rover Defender Alu-Cab PopUp integriertes Dachzelt
Auf Instagram und Reddit teilen Fans digitale Konzepte:
- Heben Sie das Dach an. für zusätzliche 200 mm [≈ 8 Zoll], enthüllen ein wasserdichtes Segeltuchzelt für zwei Personen.
- Versteckte Taschen und LED-Leuchten im Dachinneren, wie es früher bei Westfalia-Versionen der Fall war.
- Aluminiumring um die Öffnung herum für zusätzliche Stabilität und Sicherheit.
Diese Studien bleiben jedoch reine optische Fantasie – ein praktisches Hubdach für den L663 gibt es schlicht nicht.
Wie wäre es mit einem Defender 110 Kastenwagen? Ideal für „Overland-Projekte“ zu zweit.
Die Cargo-Version des Defender 110 ist zudem mit einem Panoramadach ausgestattet, was das integrierte Dachzeltprojekt Land Rover Defender Alu-Cab PopUp noch praktikabler machen würde. Der Innenraum ermöglicht zudem den Bau eines kleinen, praktischen Wohnmobils auf Basis des Alu-Cab Canopy. Die integrierten Lösungen, die einst Dach und Zelt in einem vereinten, gibt es jedoch nicht mehr – und es scheint, als würden sie nicht wiederkommen, da der Einstiegspreis einer neuen Tonneau-Lösung einen solchen Umbau zu teuer macht.
Fazit: Defender Alu-Cab PopUp Integriertes Dachzelt
Der neue Land Rover Defender L663 ist ein Premium-Offroader mit außergewöhnlicher Stabilität, attraktivem Design und einem Panoramadach, das den Innenraum mit viel Licht versorgt. Doch der Kern der Aufstelldach-Nostalgie liegt in der Vergangenheit: der fast vergangenen Ära, als sich die Dachpaneele des Defenders öffneten und versteckte Zelte enthüllten. Der Traum von einem Monocoque-Aufstelldach lebt nur in winzigen Konzepten weiter – bevor man es ins Unzen wirft oder es mit der gesamten Ausrüstung auf externen Dachzelten montiert.
